私人航天的蓬勃发展有个大背景，那就是早期航天飞机的失败和冷战结束导致的航天竞赛的结束，这场风波导致美国80年代开始的重要项目大量下马，航天巨头的投资都打了水漂，积极性大受打击。

经历90年代裁军，以及航空航天业大整合后，普惠、波音、洛马这些巨头的垄断程度已非60年代能比，对风险也更为敏感，所以对商业发射三心二意，只青睐国防生意。发生价格昂贵不说，rd－180发动机本来就是美国人投资的，就因为厂家不愿意花钱建新厂，结果完全要依靠俄国生产。

这也正是俄国在面对制裁时能够硬着脖子的原因。威胁终止合作，给国际空间站“断粮”的戏码已经上演了不止一次，而且屡试不爽。直到近年来私人航天公司的兴起，这种不疼不痒的威胁才渐渐不那么好使。

事实证明，由官僚主导的产业终究是没有未来的，这一点在航天行业亦是体现的淋漓尽致。

以著名的私人航天公司spacex为例。

其发射价格已经低到了一个近乎荒唐的程度，只有行情价的几分之一，全世界没有任何一个国家或企业可以和它竞争。这些新兴公司继承了大量旧时代航天巨头的研究成果，但债务却一点都没继承。

说到space-x的老板艾龙·马斯克，也是个颇具传奇色彩的人物，但是他在中国知名度远远小于乔布斯。不过要是提到他干过的几件惊天动地的事，不少人应该还是有所耳闻的。比如，他与人合伙创办了paypal网上付费机制，是迄今最成功的网上付费方式。之后被ebay收购，他也因此赚得了人生第一桶金。

再比如最近一年最火的车，不用怀疑，特斯拉的老板也是他！

不仅如此，他邀请三位知名企业家共同创办了space-x，并作出“以太空旅游为起点，开启太空资源民营化的时代，最终实现火星定居”的远大战略目标。

而事实证明了，在航天领域他们也确实走在了世界最前列。

猎鹰火箭横空出世，其推值比（燃料与推送重量之比）达到了恐怖的1:150！取代俄罗斯的最佳成绩1:120，一举成为世界最先进的火箭。更让人羡慕嫉妒恨的是，这样的火箭不但发射成本低廉，居然可以重复使用！一级火箭能在二百米高度悬停，然后垂直下落而无损。

最后，它的发动机还是3d打印出来的。

即如此众多优点于一身，其市场竞争力自是无与伦比。与此同时，其和nasa、美国空军的关系几乎可以用铁哥们儿来形容。如雪花般飘来的订单让艾龙·马斯克赚得钵满盆满。

不过也正是因其竞争力恐怖如斯，美国不少小型私人航天公司都处在半死不活的状态。

最赚钱的国防订单几乎被space-x独揽，商业卫星的发射利润也因为各种原因被压缩到了极致。也正是因此，江晨能够凭借50亿美元的地板价买下两家航天公司进行重组，充实星环贸易全资控股的航天科技中心的人才班子。

克尔温·伯罗，美国密西西比航天科技公司前董事兼技术总监，在安柏瑞德航空航天大学拥有博士学位，曾参与猎鹰火箭早期研发，后辞职返回家乡成立密西西比航天科技公司。但事实证明，并非所有技术员都能成为盖茨、乔布斯那样的商人，在遭遇投资失败后，他的公司欠下了5亿美元的债务，徘徊在破产的边缘。

好在江晨及时伸出了“援手”，他才得以保住自己毕生的心血不至于变卖。

当然，资本无情。江晨成为董事长的第一件事就是低价变卖了他公司绝大多数的资产，并同时向他们的公司员工开出了两倍原先的薪水以及赴新国的工作签证。

“你知道自己干了什么吗？那些设备至少值2亿美金！而你却以50%的折价贱卖给了我的老东家。哦，上帝……如果我是马斯克先生，我可能会在做梦的时候笑醒。”刚离开科罗岛的机场，克尔温便揪住了江晨，满口吐沫星子地抱怨道。

“马斯克先生不会笑醒，恕我直言，space-x公司可看不上你的那些设备。很巧，我也看不上。”江晨一边用轻松地口吻说道，一边替他拉开了车门。

“你什么意思？”心直口快的克尔温立刻皱眉道。

“字面意思，相信我，等到了目的地，你便会和我的观点保持一致。”江晨坐到了副驾驶的位置。

坐在了车后座，克尔温扫了眼开车的那位面无表情的少女，然后看向了江晨紧张地问道。

“她有驾照吗？”